Plan de reprise d’activité – COVID-19

Les arrêtés bloquant ou limitant les activités nautiques vont être peu à peu levées. La liste de ces arrêtés et présentée sur la page Arrêtés et recommandations. Nous envisageons donc un plan de reprise d’activité à partir du 29 mai 2020 (date de fin de l’arrêté de navigation).

Il est possible que ce plan de reprise d’activité ne soit valable que quelques jours étant donné l’arrivée de nouvelles directives dès le 2 juin. Suivez cette page 🙂

Ce plan de reprise d’activité est résumé dans l’affiche ci dessous. Les règles seront rappelées par un grand nombre de panneaux sur la base de voile.

10 personnes au maximum sur la base de voile

L’accès au site est limité à 10 personnes. Si 10 personnes sont présentes sur le site, hisser le pavillon rouge. (Affalez le pavillon rouge dès que la capacité d’accueil du site est restaurée).

Remarque : lorsqu’il sera possible de naviguer, les personnes déjà sur l’eau ne compteront plus comme stationnant sur la base de voile.

Deux nouveaux registres

En plus du registre de navigation (départ et retour des bateaux), deux nouveaux registres seront à tenir obligatoirement:

Registre de passage sur la base de voile

Nom/prénom, date et heures d’arrivée et de départ sur la base de voile. Ce registre est obligatoire afin de tracer la propagation du virus.

Registre de désinfection du matériel

Date / heure / Matériel désinfecté. Les gilets de sauvetage, les bateaux et planches à voiles, les sanitaires devront être désinfectés après utilisation. Toute désinfection devra être notée dans le registre prévu à cet effet.

Respects des gestes barrières

Évidemment, les fameux gestes barrières:

Recommandations: Si vous possédez votre propre gilet, ce ne sera que mieux

Modalités d’inscription en ligne

Afin de limiter les échanges physique, les inscriptions et les paiements seront dématérialisés:

 

Arrêtés et recommandations mai 2020 – COVID-19

Le déconfinement approche, mais la possibilité de reprise d’activité semble encore compromise. Les différentes strates de notre administration se couvrent par principe de précaution.

Liste des arrêtés en cours

Arrêté des VNF pour l’interdiction de navigation

VNF: arrêté d’interdiction de navigation jusqu’au 29 mai

Ou directement sur le site des VNF:

Arrêté intercommunal d’accès aux berges

Récupération des sources en cours

Groupe de travail de la fédération FFVoile

Voici le compte rendu de la réunion du 17 avril 2020, décrivant notamment le plan de reprise d’activité des clubs.

Attention, en ces temps où l’actualité va très vite, les conclusions de ce groupe de travail sont à prendre avec recul

Recommandation sanitaires

Recommandations régionales

Recommandations de la ligue de voile

 

 

Niveau 4 – Quelques notes sur la météo

Terminologie

Synoptique vs thermique

L’échelle synoptique: ordre de grandeur 100Km
Le vent synoptique est donc le vent créé par les différences de pressions atmosphériques (anticyclones et dépressions)

On l’oppose au vent thermique qui est créé par des phénomènes locaux.

Vent moyen vs rafale

Ordres de grandeur

Variations de pression atmosphérique

Échelle de valeur des pressions atmosphérique

1 013,25 hPaa = 1,013 25 bar = 1 atm

Variation en altitude: 1hPa en 8m (ca me semble beaucoup)

Couches atmosphériques

Je complète les notes avec la définition de météofrannce. L’altitude de la tropopause varie également avec la pression. Ceci facilitera la compréhension de la frontologie.

L’altitude de la tropopause dépend de l’effet conjugué du rayonnement solaire et terrestre et de la convection ; c’est pourquoi elle est dans l’ensemble d’autant plus haute que la région qu’elle recouvre est à température plus élevée. Cette altitude, qui évolue avec les saisons , est également sensible à l’effet des dépressions sous-jacentes, qui peuvent la creuser plus ou moins en entonnoir ; de plus, elle se fracture dans les zones sous lesquelles souffle un courant-jet.

Poids de l’air et saturation en humidité

1m3 d’air pèse en environ 1.3kg. La quantité d’eau gazeuse que peut contenir un kg d’air varie grandement avec la température.
à 1000hPa:

L’air à une capacité à contenir de l’eau plus importante dans les pays chauds, d’où des précipitations plus abondantes lorsque la température varie (et que l’eau ne tient plus).

Cette forte variation de la saturation est à l’origine de phénomènes comme le brouillard, la rosée… En effet, la température de l’air étant au plus froid le matin, la capacité à tenir l’eau baisse et provoque la formation de gouttelettes.
Le refroidissement de l’air provoque la condensation, donc la formation de nuages

Force de Corriolis

phénomène lié à la forme sphérique de la Terre et surtout à la rotation de cette dernière :). Dans l’hémisphère nord, une particule d’air qui prend de la vitesse sera déviée vers la droite.

Loi de Buys Ballot

En conséquence du point précédent concernant la force de Coriollis, la loi de Buys-Ballot affirme qu’un observateur situé dans l’hémisphère nord qui se place dos au vent a la dépression à sa gauche et l’anticyclone à sa droite.

 

Isobare

Lorsque l’on regarde les isobares d’une carte météo, plus les isobares sont rapprochées, plus la force du vent est élevée.

Masse d’air stable / instable

Masse d’air instable: L’air chaud est en bas et l’air froid en haut. Les masses d’air vont chercher à se mélanger

Les grands systèmes en Atlantique nord

Dans l’Atlantique nord, la zone de haute pression s’appelle l’anticyclone des Açores et les basses pression dépression d’Islande.

Les nuages et les fronts

En recherchant différentes informations, je m’aperçois de la richesse du site de météo France.

Les nuages: http://www.meteofrance.fr/prevoir-le-temps/phenomenes-meteo/les-nuages

Remarque: les fronts chauds et froids sont complètement décorrélés des anticyclones et dépressions. Pour preuve voici la carte des fronts prévues le 25 avril 2020

Connaissances théoriques niveau 4

Voici un extrait du document FFVoile (OUTIL d’AIDE à l’EVALUATION des TESTS de NIVEAU TECHNIQUE 4 FFVOILE) concernant les connaissances théoriques nécessaires pour l’obtenition du niveau 4.

Sécurité

Météorologie et océanographie

Navigation

Technologie

Niveau 4 FFVoile

L’un des objectifs de notre club est de vous délivrer le sésame de l’autonomie, à savoir le niveau 4 FFVoile. Ce niveau est délivré à la suite d’une évaluation théorique et pratique. 

Qu’est-ce que le niveau 4?

Commençons par rappeler les 5 niveaux décrits par la fédération (source espaces.ffvoile.fr) :

Soyons maintenant plus précis avec la notion d’autonomie: naviguer en autonomie et choisir sa zone de pratique.

Important: le niveau 4 est délivré par support. Les supports sont: dériveur, planche à voile , catamaran, habitable.

En fait le niveau technique 4 habitable renvoie aux compétences liées évidemment à la gestion d’un voilier en habitable mais surtout à la notion d’itinérance. Dans votre cas et au regard de l’activité que vous décrivez, nous sommes plutôt dans la catégorie « bateau collectif » relevant de la famille de pratique « dériveur ». Donc en effet dans votre cas, un titulaire d’un N4 dériveur peut encadrer vos activités. Concernant la taille du voilier, il n’y a pas de limite particulière, encore une fois c’est la nature de l’activité : open 5.70, J80, Grand surprise, sont par ailleurs considérés comme bateau collectif tant qu’ils restent sur une approche de sortie à la journée, pour un entraînement par exemple : il n’y a pas d’itinérance ni de « vie à bord ». 

 

Connaissances requises pour le niveau 4?

Les connaissances sont théoriques et pratiques évidemment. Voici le guide transmis par la FFVoile aux évaluateurs listant les points à évaluer:

Nous avons repris la liste des points théoriques sur cette page.

Sources pour vos révisions théoriques

Le cours des Glénans (ISBN 2021288269) vous permettra de d’approfondir les sujets.

Un bon site : https://truesailor.com/apprendrelavoile/coursdevoile.php décompose les connaissances en thématiques: manœuvres, navigations, matériel, météo, inventaires, nœuds. Chaque thématique se décompose en 3 niveaux: mousse, équipier, chef de bord. Le niveau 4 s’approchant du chef de bord, il faut donc connaître tout le contenu du site!

Comment passer le niveau 4 à Lyon?

La base nautique de Meyzieu organise des séances de certification du niveau 4 sur tous les supports standards.

L’évaluation s’effectue sur une journée complète et coûte 68€ (inscription sur le site internent de la base municipale de Meyzieu). Des sessions de préparations seront également proposées (une journée également à 68€).

Que vaut le niveau 4 sur mon passeport voile

Vous avez déjà obtenu le niveau 4 sur votre passeport voile? Demandez au club qui vous a émis le niveau 4 s’il est en mesure de vous valider ce niveau selon les nouvelles dispositions.

Depuis 2016, la validation du niveau 4 doit s’accompagner d’un examen fédéral. Donc si votre niveau 4 a été obtenu depuis 2016 sans examen, il y a de grandes chances que votre niveau ne soit pas valide.

 

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