Cet hiver, notre équipe de choc avance à pas de géants pour sur la maintenance des bateaux (habitables, catamarans….) mais aussi travaille à l’aménagement de la base de voile.

Lumière sur la renaissance de l’atelier

Méconnaissable tant la métamorphose est flagrante, l’atelier a été rangé lors de la journée de fermeture de la base de voile et l’électricité inonde de lumière ses moindres recoins!!! Un rêve devenu réalité.

Révolution dans le container / atelier

Moment d’échange et d’apprentissage, grâce au travail minutieux de notre électricien en chef (Jean-Pierre) épaulé de ses deux apprentis d’un jour (Laurent et Pierre) l’électricité est là! Mesurer, percer, tarauder, fixer, cabler… le tout aux normes en vigueur, nos deux apprentis auront pu bénéficier de tous les conseils avisés d’un professionnel venu avec sa caisse à outils merveilleusement équipée. Le résultat est beau, je ne me lasse pas d’admirer le graphisme de la photo!

Mais encore…

Suite au grutage de nos deux habitbales (Micro Challenger et Pico), de beaux chantiers hivernaux s’ouvrent.

Le micro était -il équipé de foils ?

Il reste beaucoup de travail (mais nous avons encore le temps) : nettoyer (les bateaux / la base), poncer, mastiquer, tronçonner (des arbres), peindre (le ponton)… n’hésitez pas à prendre contact avec nous si vous souhaitez nous aider.

Les arrêtés bloquant ou limitant les activités nautiques vont être peu à peu levées. La liste de ces arrêtés et présentée sur la page Arrêtés et recommandations. Nous envisageons donc un plan de reprise d’activité à partir du 29 mai 2020 (date de fin de l’arrêté de navigation).

Il est possible que ce plan de reprise d’activité ne soit valable que quelques jours étant donné l’arrivée de nouvelles directives dès le 2 juin. Suivez cette page 🙂

Ce plan de reprise d’activité est résumé dans l’affiche ci dessous. Les règles seront rappelées par un grand nombre de panneaux sur la base de voile.

10 personnes au maximum sur la base de voile

L’accès au site est limité à 10 personnes. Si 10 personnes sont présentes sur le site, hisser le pavillon rouge. (Affalez le pavillon rouge dès que la capacité d’accueil du site est restaurée).

Remarque : lorsqu’il sera possible de naviguer, les personnes déjà sur l’eau ne compteront plus comme stationnant sur la base de voile.

Deux nouveaux registres

En plus du registre de navigation (départ et retour des bateaux), deux nouveaux registres seront à tenir obligatoirement:

Registre de passage sur la base de voile

Nom/prénom, date et heures d’arrivée et de départ sur la base de voile. Ce registre est obligatoire afin de tracer la propagation du virus.

Registre de désinfection du matériel

Date / heure / Matériel désinfecté. Les gilets de sauvetage, les bateaux et planches à voiles, les sanitaires devront être désinfectés après utilisation. Toute désinfection devra être notée dans le registre prévu à cet effet.

Respects des gestes barrières

Évidemment, les fameux gestes barrières:

• Lavez-vous les mains à l’arrivée et départ de la base a minima. Savon et gel hydroalcoolique seront disponibles sur la base de voile
• Port du masque obligatoire sur la base de voile (la base n’en fournit pas) lorsque la distance ne peut être respectée.
• Respecter la distance d’1,5 m entre 2 personnes
• Accès au club house fermé
• Accès aux vestiaires fermé (enfilez vos maillots de bain avant d’arriver)
• Les placards seront laissés accessibles
• l’emprunt de matériel commun (vestes, combinaisons, chaussons…) est interdit
• L’accès à l’espace accueil / renseignement sera limité à une seule personne
• Désinfection du matériel naviguant et des gilets de sauvetages au virucide après chaque utilisation
• Navigation en équipage autorisé uniquement entre personnes d’un même foyer

Recommandations: Si vous possédez votre propre gilet, ce ne sera que mieux

Modalités d’inscription en ligne

Afin de limiter les échanges physique, les inscriptions et les paiements seront dématérialisés:

• Préincription en ligne par l’adhérent
• Création d’un devis par le club et envoi par mail de ce devis
• Acceptation du devis par l’adhérent et paiement via virement bancaire

Le déconfinement approche, mais la possibilité de reprise d’activité semble encore compromise. Les différentes strates de notre administration se couvrent par principe de précaution.

Liste des arrêtés en cours

Arrêté des VNF pour l’interdiction de navigation

VNF: arrêté d’interdiction de navigation jusqu’au 29 mai

Ou directement sur le site des VNF:

Arrêté intercommunal d’accès aux berges

Récupération des sources en cours

Groupe de travail de la fédération FFVoile

Voici le compte rendu de la réunion du 17 avril 2020, décrivant notamment le plan de reprise d’activité des clubs.

Attention, en ces temps où l’actualité va très vite, les conclusions de ce groupe de travail sont à prendre avec recul

Recommandation sanitaires

Recommandations régionales

Recommandations de la ligue de voile

Terminologie

Synoptique vs thermique

L’échelle synoptique: ordre de grandeur 100Km
Le vent synoptique est donc le vent créé par les différences de pressions atmosphériques (anticyclones et dépressions)

On l’oppose au vent thermique qui est créé par des phénomènes locaux.

Vent moyen vs rafale

•  vent moyen : échelle de temps 10 min
• une rafale atteinte généralement 1.5 fois la vitesse du vent moyen

Ordres de grandeur

Variations de pression atmosphérique

• Chute rapide de pression : 2 à 3 Ha en 3h
• Phénomène important: 5HPa en 3h

Échelle de valeur des pressions atmosphérique

• maxi: 1085 HPa en Sibérie
• mini : 870HPa au centre d’un typhon

1 013,25 hPaa = 1,013 25 bar = 1 atm

Variation en altitude: 1hPa en 8m (ca me semble beaucoup)

Couches atmosphériques

• troposphère: couche la plus basse. La variation de température est de 0.6°C tous les 100m
• tropopause: limite supérieure de la troposphère. La hauteur de cetee limite varie de 8km aux pôles à 17km à l’équateur

Je complète les notes avec la définition de météofrannce. L’altitude de la tropopause varie également avec la pression. Ceci facilitera la compréhension de la frontologie.

L’altitude de la tropopause dépend de l’effet conjugué du rayonnement solaire et terrestre et de la convection ; c’est pourquoi elle est dans l’ensemble d’autant plus haute que la région qu’elle recouvre est à température plus élevée. Cette altitude, qui évolue avec les saisons , est également sensible à l’effet des dépressions sous-jacentes, qui peuvent la creuser plus ou moins en entonnoir ; de plus, elle se fracture dans les zones sous lesquelles souffle un courant-jet.

Poids de l’air et saturation en humidité

1m3 d’air pèse en environ 1.3kg. La quantité d’eau gazeuse que peut contenir un kg d’air varie grandement avec la température.
à 1000hPa:

• 20°C, 1kg d’air peut contenir 15g d’eau
• à 0°C, –> 4g
• à 30°C –> 27g

L’air à une capacité à contenir de l’eau plus importante dans les pays chauds, d’où des précipitations plus abondantes lorsque la température varie (et que l’eau ne tient plus).

Cette forte variation de la saturation est à l’origine de phénomènes comme le brouillard, la rosée… En effet, la température de l’air étant au plus froid le matin, la capacité à tenir l’eau baisse et provoque la formation de gouttelettes.
Le refroidissement de l’air provoque la condensation, donc la formation de nuages

Force de Corriolis

phénomène lié à la forme sphérique de la Terre et surtout à la rotation de cette dernière :). Dans l’hémisphère nord, une particule d’air qui prend de la vitesse sera déviée vers la droite.

• L’anticyclone est une zone de haute pression. Les particules d’air s’en échappent donc. Dans l’hémisphère nord, avec la force de Corriolis les particules étant déviées vers la droite, l’anticyclone tourne toujours dans le sens horaire.
• La dépression est une zone de basse pression. Les particules d’air s’y engouffrent. Dans l’hémisphère nord, la dépression tourne dans le sens anti-horaire. Un rond point français est une vraie déprime.

Loi de Buys Ballot

En conséquence du point précédent concernant la force de Coriollis, la loi de Buys-Ballot affirme qu’un observateur situé dans l’hémisphère nord qui se place dos au vent a la dépression à sa gauche et l’anticyclone à sa droite.

Isobare

Lorsque l’on regarde les isobares d’une carte météo, plus les isobares sont rapprochées, plus la force du vent est élevée.

• 10Hpa sur 300 miles nautiques -> 5 beaufort
• 20Hpa sur 300 miles nautriques –> 8 beaufort

Masse d’air stable / instable

Masse d’air instable: L’air chaud est en bas et l’air froid en haut. Les masses d’air vont chercher à se mélanger

• Anticyclone: les masses d’air ont tendance à tomber et à se réchaffer (haute pression –> Air dense -> Air lourd)
• Dépression: La masse d’air à tendance à s’élver et se refroidir. La capacité à retenir l’eau diminue d’où la formation de nuages au coeur de la dépression

Les grands systèmes en Atlantique nord

Dans l’Atlantique nord, la zone de haute pression s’appelle l’anticyclone des Açores et les basses pression dépression d’Islande.

Les nuages et les fronts

En recherchant différentes informations, je m’aperçois de la richesse du site de météo France.

Les nuages: http://www.meteofrance.fr/prevoir-le-temps/phenomenes-meteo/les-nuages

Remarque: les fronts chauds et froids sont complètement décorrélés des anticyclones et dépressions. Pour preuve voici la carte des fronts prévues le 25 avril 2020